Konečně mám nějaké lepší fotky z okruhu :)

vzpomínka na starou pneumatiku Dunlop Qualifier II

Už hodně dlouhou dobu jsem to neměl při řízení opravdu napínavé. Až dnes ráno. Lehce mokrá silnice, prázdná a v dálce asi 4 auta. Jedu si jedu, vcelku rychle, dojedu auta a v okamžiku, kdy přidávám plyn a chystám se na předjetí vidím, že auta tak zpomalila, že v podstatě stojí. A kuk, jako první vozidlo je traktor s ohromným vlekem a odbočuje vlevo uprostřed pole. A sakra!

Brzdím jak najatý. Silnice studená, silnice lehce mokrá, pneumatiky ještě zcela nezahřáté. Prostě ideální příležitost rozbít si hubu. Pneumatika neměla snahu zakousnout se do asfaltu, ale jen po něm klouzala a pískala. Ono to vcelku i tak brzdí dobře, ale hůř se drží stabilita, když se přední kolo neotáčí.

Takže to byly brzdy ve stylu ABS: písk, posun kola, písk, posun kola... ale světe div se zastavil jsem včas a ještě s rezervou pár metrů za posledním autem. Ale nahnáno jsem měl. :) Nechápu, že poslední auto nedalo blikačky. Škoda.

Čas na nové gumy, Batltax BT016 byla dobrá. Jsem rád, že jsem jí vyzkoušel. Dávat už jí nikdy nebudu, jedině kdybych potřeboval dojet přední kolo. Vydržela asi 4,5tis km.

Včera jsem dal novou sadu (tachometr 54.500): Dunlop Sportmax Qualifier II. Na Hornetu jsem měl jedničku a nebylo to nic moc. Ale jednak to byla moje první guma a taky už byla docela sjetá, takže těžko porovnávat.

nová guma, která neujela ještě ani centimetr :)

A je to tady. Jsou to asi dva měsíce a budu zase měnit gumu. Zatím všechny vydržely cca 4,5tis km. Není úplně fér ke Qualifier II, kterou jsem jezdil za horkých dnů. Po dlouhé úvaze jsem zvolil jako další Dunlop Sportmax Sportsmart II. Není nejlevnější a je to můj poslední pokus na test sportovních gum. Pokud nebude mít lepší nájezd vrátím se k levné BT016 pro, která je nejlevnější a jede výborně nebo zkusím cestovní gumy, zda je neutrhnu v zatáčce.

Po týdnu dovolené jsem sednul na motorku a čekal tu bombu. Vždycky po víkendu bez motorky apd mě ten výkon uchvátí. Jak si zvyknu už to není ono. Bohužel bomba se nekonala. Zkoušel jsem to poctivě 14 dnů a pořád přemýšlel jestli je chyba ve mě (že jsem si zvyknul definitivně) nebo v motorce, že nejede.

Spotřeba se mi snížila o nějaké 0,2L. Nad 200 se jí nechce zrychlovat pořádně. Dostat se na 250 je na dlouhé čekání. Na šestku se už čísla na tachometru mění hezky po jednom, žádné rovnou +3 atd

Lepení bylo snažší než se zdálo, jen bylo zapotřebí dost síly :) Hned po zalepení jsem si říkal jakou rychlostí pojedu... předpoklad 100 vzal za své ihned, 160 cestou, ale přes 200 jsem se snažil nejet. Takže zátěžová zkouška proběhla prakticky ihned.

cena v podstatě hodně lidová! Stejná věc se dá koupit i za 300,-

Pro někoho sezóna ještě pořádně nezačala a pro mě už je čas na výměnu oleje. :) Najeto nějakých 5.850km od výměny.

Předchozí Mogul 15W40 se ještě trochu ztrácel, ale chtěl jsem ho nechat. Prostě mezi výměnou doleju litr (spotřeba oleje 1l na 6tis km = 0,16l na 1tis km). Na R1 velmi pěkná spotřeba oleje! Ovšem objednat 15W40 neznamená, že dojde. Přišel mi tento 20W50 od Castrolu, omyl obchodníka.

Jel jsem opět na okruh Sosnová a už jsem chtěl vědět za kolik dám jedno kolo. Ne že bych si dělal velké ambice, ale srovnání je potřeba, i kdyby špatné.

Skoro jsem koupil stopky s infra pointem, ale vrtalo mi hlavou jak bych to udělal třeba v Brně. Asi těžko by mi dovolili si něco odložit poblíž tratě, co mě bude dělat průjezdní bod. Skoro jsem koupil stopky s GPS navigací... nakonec jsem objevil úžasnou aplikaci na Adnroid, která to umí také. Je doslova fantastická.

Nechal jsem si včera konečně vyměnit čidlo spojky. Ani jsem nevěřil, že to bude celá závada. Čidlo stálo asi 700,- a opravdu už jde nastartovat i se zařazenou rychlostí, super.

Špatné čidlo jsem dostal jako suvenýr. Rozdělal jsem ho a čekal něco sofistikovaného, protože když jsem kabely jen spojil startovat nešlo. Není v něm nic, lautr nic. Takže možná stačilo jen vyčistit... člověk se stále učí :)

Jako bonus jsem si nechal vyměnit hlásiče náklonu, abych viděl kolik jsem ubrousil já a ne někdo přede mnou.

Na okruhu jsem se se snažil jet až na hranu, což se ukázalo jako vcelku nedramatická záležitost. Dál jsem byl zvědavý jestli jí budu mít tak hnusně otrhanou jako jí mají někteří jedinci. No nemám, ať jsem se snažil jak jsem se snažil k otrhání nedošlo. Možná je okruh tak malý, že se hřála rovnoměrně i po stranách nebo to holt málo deru.

Ale trochu strukturu stejně změnila.

před

po