Hurikan | Hurikán-poznatky motorkáře

Vyšel jsem ven a hrábnul na první sklo auta co jsem potkal. Led. To jsem nečekal. Docela mi zatrnulo a přemýšlel jsem jestli se na to nemám vykašlat.

Vyjel jsem na hlavní a jel 40km/hod a koukal všude kolem sebe, kde je mokro, abych se mu alespoň ze začátku vyhnul. Mám teď doporučenou gumu Dunlop Sportsmart II, která má sakra tvrdý střed. Takže i při jízde rovně je studená schopná zakroutit prdelí a vykopnout mě ze sedla. Loni jsem si to neuvědomil. Je to první pneu, která má takhle moc tvrdou směs.

No, jel jsem fakt opatrně. Tedy hlavně co se týká zrychlování. Zrychloval jsem na ní jako na Hornetu a víc ani ránu. Dojel jsem.

Ovšem vlhkost 88% a +3°C udělaly své - totálně zamlžené plexi ač má pin lock. Rozednilo se mi jen při větší rychlosti a zamlžilo ve městě hnedle. Odpoledne už to bude na pohodu, +13°C. Hurá!

Nové svíčky, nové seřízení, nové ložisko... ani nevím jestli to jede líp. To se nedá poznat jestli je zrychlení za 8sec nebo za 8,5sec z nuly na 200km/hod. :-D

Na to, že motorka váží přibližně 200kg (vč všeho) + já 80kg, tak je to spotřeba jak u velkého a těžkého auta... aneb kdo chce opici, musí mít na banány. :-D

Jedu si takhle z práce, zrychluju a proto se přikrčím blíž k řidítkům. V tom mě něco praští za krk/do zad. Začal jsem přemýšlet, co to mohlo být. No jasně. Nafouknutý batoh, dostal větrem a prudce slehnul... jak prosté. Po příjezdu jsem pochopil.

Do servisu jela motorka na vleku a už to pár dnů je. Mezitím se otepilo a já celý týden litoval, že jí nemám. Odpolední teploty byly pořád kolem 12-15°C a všude jezdilo mraky motorek. Byl jsem jeden z těch slintalů, co se otočil za každou motorku a otevřel pusu.

S mechanikem jsme vzdali čekání na napínák a domluvili se na vyzvednutí. Jako vždy, pořád pěkně a když jsem si pro ni jel bylo 3°C a mrholení = mokrá silnice.

Pokrafali jsme a říkal, že s mojí pneumatikou Dunlop SportSmart II nemá dobré zkušenosti, že klouže. Jednička prý byla fajn, ale dvojka ne. Z loňska si jí už nepamatuju, ale že jsem se kvůli ní vyválele v přímém směru dává smysl - uprostřed má nejtvrdší směs. Každpádně v mrazu už na ní nejedu! :-D

Už první nastartování ve mě zbudilo strach, ač je tam homologační vložka to burácení je slušný. Cestou jsem se držel na uzdě a předjel jen cca 10 aut za 10km. Nebyl silný provoz. :-D Nad 10.000 otáček jsem se nepodíval. A Teď čekám na teplo. Snad už ve středu.

Seřízení motoru bylo potřeba, jsou objednané 2 podložky, 2 ventilové vůle už byly větší než je přípustné. Při té příležitosti zjištěno, že rozvodový řemen je ještě původní. S ním se ještě preventivně mění napínák a 6,5tis je v háji jen za tyhle dvě věci.

Jsem zvědavý jestli ventilové vůle a nové svíčky přidají nějakého koně. :-D

Si říkám, že kdo koupí po mě může být docela spokojený, protože servis nešidím. Co potřebuje, to dostane... ale je to drahý! K tomu ještě ložiska v zadním kole za 1,5tis. Celkem 11tis.

Budu muset letos ušetřit na pneumatikách... loni to byly 3 zadní a 2 přední. To je taky ranec.